(30/8/2019) – Spa Francorchamps, 30 agosto 2009: dieci anni fa sul circuito delle Ardenne in prima fila partono Gianfranco Fisichella, autore di una formidabile pole position al volante della Force India, e Jarno Trulli, alfiere della Toyota. Grande Italia, ma, un momento, in ultima fila c’è una Ferrari, quella di Luca Badoer chiamato a sostituire per la seconda volta il povero Felipe Massa messo ko da una molla volante all’Hungaroring. Per lo storico pilota collaudatore del Cavallino, il momento tanto atteso, sognato, bramato si stava però trasformando in un autentico incubo. Dopo l’esordio a dir poco travagliato a Valencia – ultimo in qualifica, penultimo in gara – il trevigiano denunciava con tutta evidenza la sua (inaspettata) inadeguatezza a condurre in maniera competitiva la difficile Ferrari F60 di quell’anno.
Dopo l’incidente del brasiliano titolare, Montezemolo aveva pensato al colpaccio: il clamoroso rientro di Michael Schumacher. Il tedesco, a sua volta, aveva accarezzato l’idea ma i test al Mugello si erano conclusi con un amaro responso: troppo forti i dolori al collo, eredità di un brutto incidente in moto del tedescone che dunque rinuncia. Così, via libera finalmente al trevigiano che aveva patito la scelta di Salo al tempo dell’incidente di Schumi a Silverstone, nel 1999. Come detto, purtroppo, gli esiti furono a dir poco disastrosi e anche in Belgio Badoer, autore di un fuori pista in qualifica, partì in ultima fila per classificarsi alla fine ultimo, più lento di tre secondi al giro rispetto al compagno di squadra Raikkonen vincitore, piccolo particolare, della gara davanti a Fisichella. Proprio il romano, dal GP seguente a Monza, prese il posto – per la verità senza acuti – dello stordito Badoer la cui avventura a Maranello, praticamente, finì in una triste domenica di fine agosto…