(19/3/2018) – WHO CONTROLS WHO IN F1. Ai nastri di partenza della F1 2018 ci saranno monoposto espressione di quattro Case costruttrici, Ferrari, Mercedes, Renault e Mc Laren, e due title sponsor automotive, Alfa Romeo con la Sauber e Aston Martin con la Red Bull.
Prendiamo per esempio Daimler, leggi Mercedes, e Renault: dal 2010 sono legate da un importante accordo di interscambio produttivo e tecnologico che garantisce loro economie di scala pari a 2 miliardi di euro ciascuno. La formula magica sta nello scambio azionario che ha portato Daimler a possedere il 3,1% di Renault e di Nissan e quest’ultime, rispettivamente, l’1,55% del capitale tedesco. E’ poi recente l’ingresso nel capitale Daimler della cinese Geely (proprietaria di Volvo) per cui il suo attuale azionariato è così composto: primo azionista Geely 9,69%, poi Fondo sovrano del Kuwait 6,8%, Renault-Nissan 3,1%, Fondo pensionistico Norvegia 2,5%. I francesi, a loro volta, sono da poco passati alla triplice alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi che li proietta al vertice della capacità produttiva automobilistica mondiale. Lo stato francese è ancora comproprietario della Renault col 15% mentre dal 1999 l’alleanza con i giapponesi di Nissan è fondata dall’interscambio azionario per cui Renault ha il 44.3% di Nissan e questi ultimi il 15% del capitale transalpino.
Aston Martin, che nutre dichiaratamente velleità di divenire fornitore di un propulsore in F1, è di proprietà di Investindustria che possiede il 37,5% del capitale della casa inglese, in cui figurano anche Kuwait Investment, Dar Adeem Investment e…Daimler (JV con AMG) col 5%. Il settore F1 della Mc Laren fa parte di Mc Laren Technology Group che, insieme a Mc Laren Automotive, costituiscono il Mc Laren Group dal capitale tutto medio orientale, suddiviso tra lo storico Mansour Ojjeh e il Fondo sovrano del Barhain Mumtalakat. La Ferrari , infine, il 13 ottobre 2014 a Wall Street si è aperta per il 10% al mercato (dal 4 gennaio 2016 alla Borsa di Milano); il resto è suddiviso tra l’80% della Exor (cassaforte finanziaria degli Agnelli) e il 10% di Piero Ferrari. Presto novità per quanto riguarda Alfa Romeo!